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汽车贴膜-五菱星辰有望于2021年3季度正式上市

  日前,我们从相关渠道获悉,上汽通用五菱旗下首款银标SUV车型——五菱星辰有望于2021年第三季度内正式上市。此前,新车已经在2021上海车展完成了首发。

  汽车贴膜-五菱星辰有望于2021年3季度正式上市

  继五菱凯捷之后,五菱星辰也是该品牌“银标”系列中的第二款车型,新车承袭了五菱全球银标家族设计语言,采用了大尺寸前格栅设计,内部则以直瀑式造型进行点缀,搭配中央的五菱银标LOGO,整体造型更显精致和大气。

  汽车贴膜-五菱星辰有望于2021年3季度正式上市

  汽车贴膜-五菱星辰有望于2021年3季度正式上市

  侧面来看,五菱星辰依旧展现出标准的SUV造型,隐藏式A/B/C柱的设计增添时尚感。车身尺寸方面,新车长宽高分别为4594/1820/1740mm,轴距为2750mm。车尾部分,新车采用了多边形尾灯组,并在中央加入黑色饰板进行连接,从而巧妙地提升了该车的横向视觉效果。

  动力方面,新车将搭载由上汽通用五菱汽车股份有限公司所生产的型号为LJO的1.5T涡轮增压发动机,其最大功率为149马力。

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XPEL-雷诺公布梅甘娜E-Tech纯电动车预告图

  日前,雷诺公布了梅甘娜E-Tech纯电动车的预告图,该车基于此前的Megane eVision Concept概念车打造而来,梅甘娜E-Tech在车尾有“Megane”标识,并且采用了全新的扁平化雷诺LOGO。根据目前的消息来看,新车有望于2022年正式上市。

  XPEL-雷诺公布梅甘娜E-Tech纯电动车预告图

  从预告图来看,梅甘娜E-Tech尾灯内部构造与Megane eVision Concept概念车相似,纤细的灯带凸显精致感,且其内部看似有折叠设计,想必实车尾灯的立体感也能营造的不错。在2021年初,雷诺5概念车采用了全新的品牌LOGO,可以看到梅甘娜E-Tech车尾即配备了新LOGO。

  XPEL-雷诺公布梅甘娜E-Tech纯电动车预告图

  在车内,大尺寸中控屏拥有一些快捷触控按键,方便乘客对多媒体、空调等系统进行调节。由于纯电动车不存在传统的变速箱传动机构,所以梅甘娜E-Tech在前排中央通道区域有充足的开放式储物空间。

  XPEL-雷诺公布梅甘娜E-Tech纯电动车预告图

  虽然我们不知道车机系统细节,但从UI设计来看应该是值得期待的,另外梅甘娜E-Tech中控屏左侧的空调出风口造型颇为别致。目前该车还未公布动力、续航信息,但据悉该车在“不久的将来”会迎来首次亮相,并有望于2022年上市。

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汽车贴膜-瑞士新能源超跑Morand渲染图

  电动化的大趋势似乎给了很多想要涉足造车的公司很多机会,不同于祖国不少企业致力于打造“人民之车”的想法,有些国外公司把眼光放在了超级跑车上。近日就有一家位于瑞士的公司Morand Cars对外宣称,将要在2023年推出一款全新的超级跑车,其中包括混合动力和全电动汽车动力总成,两者的最高时速都有望达到约250英里(约合403公里)。

  汽车贴膜-瑞士新能源超跑Morand渲染图

  目前关于新车外观方面的信息仅有几张效果图供参考,车辆采用了超跑惯用的中置发动机布局,混动与纯电动车型都将采用四轮驱动的形式。从渲染图上看Morand的新车有着非常强的空气动力学布局,车头部分扰流板尺寸硕大,折线形的前脸充满攻击性。

  汽车贴膜-瑞士新能源超跑Morand渲染图

  车尾部分同样由大量硬朗的直线条组成,三角形的尾灯组在车尾的顶部,中间的LED发光结构呼应了整个尾灯的造型。下方的排气管设计成了两个硕大的四边形,下方的后扩散器尺寸惊人。配合上两侧的进气口后让整个车尾的视觉效果十分凶悍。

  根据官方消息,新车的单体外壳将使用碳纤维制造,而车身部分的很多组件将由莫兰Morand的瑞士合作伙伴BComp开发的可持续的亚麻基复合材料Amplitex制成,其中就包括发动机盖、车门、后盖、尾翼、座椅和内饰等。在此前进行的碰撞测试中,Amplitex也展示出了优异的安全性能,尽管其重量要大于碳纤维,但在材料性能上有一定优势。

  动力方面,新车将会有混合动力与纯电动版两种。其中,混合动力车由定制的5.2升自然吸气V10发动机提供动力,最大功率将超过690马力,峰值扭矩将超过597牛·米,这套动力将用来驱动后轮。混动车型前轴还将拥有两个电机,分别驱动一侧的前轮,电动机总功率超过440马力,系统综合功率将在1100马力以上。整套动力通过7速手自一体变速箱传动。混动车型还将会使用一组容量为4.5千瓦时的电能存储设备(厂家表示这套设备将会与电池与超级电容都不相同),能够支持最高50公里的纯电续航,并且整车的重量有望控制在1250公斤以下。

  Morand超跑的纯电动车型将由四个永磁电动机提供动力,每个永磁电动机均通过减速齿轮箱驱动,并产生约1950马力的综合功率。新车将采用一个容量为70千瓦时的电池组,能量密度约为180Wh/kg,这样的数据已经高过了Formula E的赛车。电池充电速率的目标是8C(电池容量的8倍),以使目前的高端电池更好,后者可以接受高达5倍的容量。这意味着新车可以使用350千瓦充电器在12分钟内充满电,如果存在560kW充电器,则可以在7分钟内充满电。新车的预计续航里程为287公里。

  混合动力车型预计将在今年晚些时候投放市场,随后将在2022年推出EV。混合动力车的价格将为230万瑞士法郎(约合1631万人民币),纯电车型的价格不会相差太多。根据官方消息,新车将限量生产73辆,但混动与纯电车型的具体数量尚未确定。

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XPEL-318川藏段建成11座超级充电站

  日前,特斯拉宣布沿318国道川藏段,建成特斯拉首条高原超充站。从成都出发,直达珠峰脚下的定日县,全程超过2500公里,沿途共建设11座超级充电站,包含特斯拉V2、V3超级充电桩,最大充电功率可达250kW。

  XPEL-318川藏段建成11座超级充电站

  目前,“318”川藏公路沿途共建成11座特斯拉超级充电站,分别位于成都、雅安、康定、理塘、芒康、八宿、波密、林芝、拉萨、日喀则、定日等城市。其中V3超级充电桩首次落户我国高原地带,它支持最高250kW的峰值充电功率。从超级充电站的布局来看,西南段相邻充电站之间的距离被设定在130公里到300公里左右。

  目前特斯拉在全国范围内建成的超级充电桩数量已超过6200桩,已建成超790座超级充电站,搭配超过700个目的地充电站,超过1700个目的地充电桩,覆盖全国310个以上的城市。

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成都XPEL-爱驰U6开启预售或9月上市

  5月2日,爱驰汽车官方宣布爱驰U6正式开启预售。据悉,新车定位于中型纯电动轿跑SUV,外观及内饰基本保留了爱驰U6 ion概念车的设计语言,造型动感十足。此外,新车或于9月正式上市。

  官方表示:即日起至8月31日(含)消费者可以支付66元超前意向金(随时可退),或者支付6000元(不可退)超前定金,预定的车主在5月完成支付次日起,膨胀金当月每天自动膨胀50元,此外还可享受优先提车等诸多福利。

  成都XPEL-爱驰U6开启预售或9月上市

  外观上,U6定位于中型纯电动轿跑SUV,融合了跨界休旅与轿跑车的特色,具有鲜明的运动气息。U6的设计风格与U5类似,前脸大面积封闭式设计,配合两侧不规则样式头灯组和类似扰流翼的设计的下格栅,战斗气息浓厚。

  侧面上,腰线勾勒出十分流畅的车身线条,配合“刀锋”式大尺寸轮圈,进一步彰显了运动感,此外,可以看到新车还采用了隐藏式门把手的设计。而尾部,车身溜背式设计配合U型贯穿式尾灯,辨识度十足,后保险杠下方两侧同样加入了扰流翼的设计,起到与前脸设计呼应之余进一步增强U6的运动属性。

  进入车内,与外观一样都采用了简约风格,采用大量的平直线条,配合上飞机驾驶舱的布局(拉杆式档把+悬浮式显示屏+全液晶仪表),让整个内饰充满科技感。车内还将搭载爱驰与德国MAGNAT声学系统打造的音响系统,将配备15个扬声器和12通道独立音频信号,为用户带来身临其境的听觉体验。

  动力部分,目前官方还未公布。不过根据U6诞生于爱驰MAS平台,预计该车型与U5一样,将支持扩展电池包,还能额外选装一块电池包,可扩展120km的续航里程,因此综合续航表现或可达600km+。作为参考,爱驰U5最大功率为140kW(190Ps),峰值扭矩为315N·m。

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成都XPEL-别克昂科威Plus后备箱谍照曝光

  近日,别克昂科威Plus后备箱谍照曝光,新车为五座布局,座椅靠背在车辆C柱位置,由于新车长度和轴距分别达到4845mm和2833mm,尺寸已经达到中大型SUV水准。官方公布,后备箱空间容量达515L,且第二排座椅支持4/6比例及完全放倒,最高可达1712L,装载能力非常可观。

  从谍照中可以看到,昂科威Plus的后备箱的地板与后保险杠高度相近,地板上配有提起抓手,说明地板下方仍有储物空间;后备箱整体造型方正,左右两侧分别有一个扩展的储物区域进一步提升空间利用率;在D柱上配有置物帘卡扣和锚点,具备一定的扩展性。

  成都XPEL-别克昂科威Plus后备箱谍照曝光

  新车已于此前的上海车展正式亮相,再来回顾一下外观。昂科威Plus采用了全新别克SUV家族设计语言,飞翼式格栅设计通过LED日间行车灯得到延展,横向线条让视觉宽度得以延伸。通过和谐、舒展的车身比例,突出了新车精致而优雅气质。

  车身侧面,新车拥有兼顾视觉美感与高通过性的车身比例,流畅的造型从车头向后延伸,经过隐藏式高位驻车灯与一体式扰流板融合。车身尺寸上,新车的长宽高分别为4845/1883/1695(1705)mm,轴距2833mm,进一步保证了宽大的座舱空间。

  动力方面,新车搭载全新一代智能驱动系统,包括了第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机,而且全系标配48V轻混动力系统,其最大功率174kW(237PS),最大扭矩350N·m,与之匹配的是9速HYDRA-MATIC智能变速箱。

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XPEL-全新一代斯柯达晶锐内饰设计图曝光

  距离全新一代斯柯达晶锐(Fabia)的正式亮相越来越近,斯柯达也在通过不断的预告图吊足大家胃口。日前,斯柯达官方发布了全新晶锐的内饰设计图,未来准车主们快快看过来。

  XPEL-全新一代斯柯达晶锐内饰设计图曝光

  除了圆形的空调出风口外,整个座舱依旧能够看出来斯柯达的家族风格。从大尺寸的液晶中控屏,到两辐式方向盘以及大众家族的旋钮式灯光控制开关,晶锐的内饰设计依旧符合当前的斯柯达风格。一条金属装饰线条从仪表横穿至副驾手套箱上方的面板,增加了该车内饰的视觉宽度。此外,通过机械手刹我们推测该车会基于MQB A0平台打造。

  XPEL-全新一代斯柯达晶锐内饰设计图曝光

  结合此前得到的消息,新车将于5月正式迎来亮相,届时我们便能一睹它的真容。

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汽车贴膜-比亚迪唐DM-i下线

  日前,我们从比亚迪官方获悉,比亚迪唐DM-i正式下线。新车基于比亚迪DM-i平台打造而来,主打燃油经济性,共推出三款车型,售价区间为18.98-21.68万元。根据电池组大小不同,比亚迪唐DM-i提供52km、112km两种纯电续航里程的车型(NEDC工况),在馈电状态下的百公里油耗低至5.3L和5.5L。

  汽车贴膜-比亚迪唐DM-i下线

  唐DM-i的外观与目前在售的唐DM保持一致,沿用了比亚迪Dragon Face设计语言,看起来威严而犀利。前格栅开口较大,表面采用横向镀铬饰条,配合两侧狭长的大灯组非常有气势。作为一款七座SUV,唐DM-i的车身尺寸为4870/1950/1725mm,轴距达到2820mm,保证了车内的乘坐空间,侧面高挑的窗线也让整车看起来更具运动感。车尾依旧采用了标志性的贯穿式LED尾灯设计,辨识度很高。

  汽车贴膜-比亚迪唐DM-i下线

  汽车贴膜-比亚迪唐DM-i下线

  内饰方面,唐DM-i搭载了一块可旋转的15.6英寸触摸大屏,并搭载比亚迪最新的DiLink 3.0智能网联系统,支持OTA升级、在线音乐、在线导航以及应用商店下载APP等功能。配置方面还提供全速自适应巡航、前碰撞预警系统、自动紧急制动系统等驾驶辅助功能。

  汽车贴膜-比亚迪唐DM-i下线

  与在售的唐DM车型相比,唐DM-i最大变化在于搭载了米勒循环的骁云1.5T发动机和EHS电混系统,并使用了混动专用的磷酸铁锂“刀片电池”。根据电池组大小不同,唐DM-i提供52km与112km两种纯电续航里程的车型(NEDC工况),在馈电状态下的百公里油耗分别为5.3L和5.5L。如果满油满电出发,新车的NEDC续航里程可达1010km、1050km。此外,虽然唐DM-i是一台重达2吨的中型SUV,但在加速方面,新车的0-100km/h成绩依旧达到了8.5s。

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XPEL-揽胜运动版日本特别版官图

  日前,路虎在日本发售了一款路虎揽胜运动版的日本特别版车型。新车推出富士白色(Fuji White)和喀尔巴阡灰色(Carpathian Grey)两个颜色,共计限量29辆。

  XPEL-揽胜运动版日本特别版官图

  XPEL-揽胜运动版日本特别版官图

  特别版车型相较于现款揽胜运动版最大的变化在于外观与内饰的配色。白色车身对应的是象牙色和乌木色双色内饰,灰色车身则对应深蓝色和乌木色双色内饰。此外,特别版车型还配备了驾驶员辅助选装包,包括高速紧急制动、盲点辅助、自适应巡航控制(带转向辅助)、车道保持辅助和驻车辅助功能,从而提高了安全性和便利性。

  XPEL-揽胜运动版日本特别版官图

  XPEL-揽胜运动版日本特别版官图

  动力方面,特别版车型搭载3.0L直列六缸汽油发动机,最大输出功率为400马力,最大扭矩为550牛·米。白色车身限量15辆,售价1290万日元(约合人民币77.2万元);灰色车身限量14辆,售价1284万日元(约合人民币76.8万元),共计限量29辆。

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汽车贴膜-全新一代吉利帝豪预告图

  日前,我们从吉利官方获取到了全新一代吉利帝豪(官方称为第4代,内部代号SS11)的更多预告图。新车不论是在外观还是内饰设计上均采用化繁为简的手法,让新车看上去更加简约且时尚。

  汽车贴膜-全新一代吉利帝豪预告图

  车身侧面来看,新一代帝豪的侧面线条流畅利落,官方称其为天际贯穿锐棱腰线,从前翼子板延伸至尾部,串联起整个车身,营造出饱满完整的型面。同时,新车的车头微微下压,车尾微微上翘,而车顶弧线从车头延展至车尾,让整车看起来尽显舒展。

  汽车贴膜-全新一代吉利帝豪预告图

  尾部方面,新车采用了贯穿式尾灯组(官方称其为天际贯穿律动尾灯),内部含有176颗LED灯珠。同时,该车左右两侧灯组采用旋转楼梯造型设计,既增强了深邃感,又拉伸了尾部的视觉效果,点亮后更具辨识度。

  汽车贴膜-全新一代吉利帝豪预告图

  内饰方面,新车整体采用了更加简约的设计风格,在化繁为简的同时也让车辆提升了时尚气息。具体来看,新车采用了三辐式多方向盘,搭配大尺寸中控液晶屏以及贯穿式空调出风口,让新车看上去十分时尚。同时,该车中控台采用了更多的平直线条,层次感和横向延伸感得到巧妙提升(官方称其为天际贯穿科技中控)。

  值得一提的是,从新车代号(SS11)上来看,或与定位于小型SUV缤越的“SX11”代号有相似之处,不排除该车也将基于BMA架构打造。

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